本公司采用的机动车大门通道管理系统，采用新型自动升降路桩（又名伸缩路桩、升降柱），液压一体升降柱（本文简称升降柱），采用液压动力源和液压动作杆集成，双向一体液压机芯。系统是采用微型电机通过一个集成阀件的连接块与齿轮泵和油箱连接，然后与一体化液压缸装配而构成一个完整的微型液压系统，通过结构件将该系统安装于路障主体的内部，完成了电能->机械能->液压能的完整转化过程，真正实现了微型机、电、液一体化。控制方式灵活机动，除常规手控摁键盒控制外，还可以采用近程遥控、远程遥控、近程刷卡、远程读卡、车牌识别等方式控制，并可通过计算机实现程序化控制。系统是***路障系统按需求起降，其控制方式灵活机动，适用于高安全车辆进出场所。广泛应用于小区、公园、风景区、学校、停车场、机关单位、***、机场、交通管理、使馆、石油化工、***、航空航天、核电站等场所的车辆通道控制。主要功能为：防止车辆强行闯入、对进出车辆进行限行与疏导。

1.1 系统组成

升降柱——由升降柱机械结构及液压一体驱动装置组成，安装在道路中，可为1根或者多根。

控制系统——由单片机及电气元件组成，可以接受控制信号并控制升降柱上升/下降，并且可以与其他系统联动。

按钮盒——手动操作升降柱上升/下降，当停电或者故障可通过同时操作停止和下降键进行泄压，升降柱下降。

遥控器——可无线控制升降柱上升/下降，最远距离50米

1.2 系统特点

n 快速平静，升降时间最快可达1.5秒，远远大于同等规格的升降柱，这一点***难能可贵。由于它采用液压驱动单元，动作起来，柔和而平静，很好的解决了传统气动升降柱因气泵工作噪音大的问题。

n 控制敏捷，控制单元采用多功能逻辑控制器，可以调制多种不同的功能模式，以满足不同用户在功能上的不同需求。另外，值得一提的是，其运动行程为可调式计时设计，用户可自由控制柱子的升降高度，有效节省能源消耗。

n 结构独特，其核心部分液压单元与机械动力机构为一体式设计，可有效地将机械能传递给液压驱动单元，动作高效。液压单元实现压力直升的独特设计，性能***，在国内外同一领域里是很少见的。

n ***，当遇停电等紧急情况时，可手运开启紧急下降按钮，柱体降下，以开放通道，放行车辆。内部固定机构的上部和下部分别装有电流检测传感器和电磁传感器，从而实现了对动力单元的过流保护及柱体动作的有效限位，运行稳定可靠。

n 经济实惠，由于自身为液压传动一体模式，环保节能，低消耗，故障率***，使用寿命***，降低了维护成本。另外，采用非传统式导向机构设计，安装维护，更加简便快捷。

1.3 应用范畴

n 国家机关和***等重要单位大门：安装升降防暴路桩，可电动、遥控或取卡等方式控制升降，有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入。

n 步行街：步行街路□安装升降式路桩，平时路桩处于升起状态，限制车辆进出，如遇紧急或待殊情況（如火灾、急救、领导***等）可迅速降下路桩，以便车辆通行。

n 道路隔离带：在非全封闭式道路限离带中可采用升降式路桩，平时阻止车辆左转或撞头行驶.如遇道路施工、道路阻塞等待殊情况，可放下路桩,使车辆改道通行。

n 多用途广场：白天路桩升起，禁止车辆进入广场，夜间利用广场作为临时反恐怖防范目标硬隔离设施，放下路桩，车辆可进入停车。

n 开放式公园：开放式公园路口安装升降式路障，平时路障升起，阻止车辆通行，游人可自由通过。遇特殊情况时，放下升降式路障，以便车辆通行。

n 小区、银行、学校：等限制车辆进入的场所及***消防通道的有效使用。

n 高速公路、检查站：需紧急封路，使用自动升降路桩，方便快捷，并可解决警力不足的压力及防止冲卡事故。

 其类型有：

1. 气压式全自动升降柱：

空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。

2. 液压式全自动升降柱：

液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。

3. 机电式全自动升降：

通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。

4. 提拉式升降柱：

上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。

5. 可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。

6. 固定柱：柱体直接与路面固定。

各类柱体的主要使用场合及优缺点各有不同，在使用时需针对实际项目选型。

对于一些高安防等级的应用场所，比如军事基地，***等，需要使用防恐级别的升降柱。相比一般民用级别的升降柱，其柱体厚度一般需要达到12mm以上，而一般民用级别的升降柱为3-6mm。

升降柱施工图：